Méthode de connexion des boulons de roue

Principalement adapté aux modèles de voitures en Europe (Volkswagen, Audi, BMW, Mercedes Benz, etc.), son avantage est que lorsque les boulons sont endommagés, ils sont faciles à remplacer par un simple achat de boulons ; La structure côté moyeu de roue est simple et économique ; L'inconvénient est une mauvaise maniabilité lors de l'installation des roues ; La méthode de serrage des boulons présente des inconvénients en termes d'atténuation du couple par rapport au serrage des écrous.
La méthode des écrous de roue est utilisée dans la plupart des régions sauf l’Europe (Chine, Amérique du Nord, Japon…).
L'avantage est que lors de l'installation des roues, les roues sont accrochées aux boulons pour le fonctionnement, donc l'opérabilité est bonne ; Par rapport aux boulons de serrage, il est avantageux en termes d'atténuation du couple.
L'inconvénient est que lorsque le boulon est endommagé, il doit être remplacé (enfoncé) dans le boulon du moyeu de roue, ce qui entraîne des coûts de main-d'œuvre pour le remplacement des pièces, ce qui est désavantageux en termes de coût par rapport à la méthode de serrage par boulon.